NOWOŚĆ !!! 23.X.2011 r.
Kliknij w zdjęcie by pobrać je z portalu Picassa w większej rozdzielczości.
W miejscowości Kamionka, nad jeziorem Slim, kilka kilometrów od centrum Iławy, znajduje się Badawczo - Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami. Działa pod egidą Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska, utworzonej przez Politechnikę Gdańską, Akademię Morską w Gdyni i miasto Iława.
.jpg "Badawczo-Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami w miejscowości Kamionka na jeziorze Slim niedaleko Iławy")
.jpg "Tory manewrowe na j. Slim - Badawczo-Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami w miejscowości Kamionka niedaleko Iławy")
Ośrodek pod Iławą jest jednym z niewielu takich w świecie, przekazujących wiedzę z wykorzystaniem miniatur prawdziwych jednostek. Od 1980 roku przeszkolono tu ok.3500 kapitanów i 40 pilotów z 28 krajów. Podobne istnieją w Port Revel k. Grenoble we Francji, w Warsash k. Southamplon w Anglii, w Port Ash w Australii oraz w stanie Massachusetts w USA, w dawnym ośrodku US Navy.
.jpg "Model redukcyjny chemikaliowca Cherry Lady")
.jpg "Model redukcyjny gazowca Dorchester Lady")
Kapitanowie z całego świata uczą się przeprowadzać statki przez śluzy, kanały i wpływać do portów, W tym celu stworzono na jeziorze makiety portów o różnych głębokościach, śluzy, doki, tory krzywoliniowe, kanał, rzekę z regulowaną prędkością prądu, płytkowodzia, przejście pod mostem, kotwicowisko i wiele innych obiektów symulujących prawdziwą rzeczywistość.
.jpg "Terminal promowy na torze manewrowym")
.jpg "Generator prądowy na torze manewrowym")
Wszystko to po to by obniżyć bardzo wysokie koszty szkolenia kapitanów. Tygodniowy kurs w Kamionce pod Iławą kosztuje ok. 6000 dolarów. Biorąc pod uwagę skumulowanie w jednym miejscu zróżnicowanych symulacji manewrowych statku rośnie zapotrzebowanie na tego typu ośrodki szkoleniowe.
.jpg "Model redukcyjny tankowca Blue Lady")
.jpg "Model redukcyjny tankowca Warta")
Szkolenie odbywa się na niewielkich statkach ( skala 1:24 i 1:16 ) o niezwykłych nazwach: "Cherry Lady", "Dorchester Lady", "Blue Lady", "Warta", "Szczecin", "Gdynia", "Kołobrzeg". Mają swe odpowiedniki w rzeczywistości; są wiernymi kopiami dużych jednostek. Moce silników ( elektrycznych ) też dopasowano do modeli. Warunki manewrów na jeziorze muszą bowiem jak najmniej różnić się od tych, z jakimi kapitanowie będą mieli do czynienia w rzeczywistości.
.jpg "Model redukcyjny masowca Szczecin")
.jpg "Model redukcyjny promu samochodowo-osobowego Kołobrzeg")
Podstawową kadrę ośrodka stanowi dwóch wykładowców i 21 instruktorów. Wykładowcami są: prof. Lech Kobyliński - wybitny polski okrętowiec, o międzynarodowym autorytecie, m.in. konstruktor pierwszych polskich wodolotów i poduszkowców oraz mgr inż. Jacek Nowicki - dyrektor Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska. Natomiast wśród instruktorów aż roi się od wybitnych nawigatorów i znanych kapitańskich nazwisk, z których wielu ma również doktoraty i tytuły profesorskie.
.jpg "Model redukcyjny holownika przednionapędowego Number Two")
.jpg "Model redukcyjny holownika przednionapędowego Number One")
Na liście wykładowców ośrodka w Iławie znajdują się m.in. kapitanowie: Zdzisław Chuchla, Marian Dziendziel, Władysław Rymarz, Bogumił Łączynski, Andrzej Królikowski; byli dowódcy transatlantyków pasażerskich: Hieronim Majek i Krzysztof Meissner; znani kapitanowie promów: Jerzy Ananiew, Tadeusz Semsch i Mariusz Schweps; znakomici piloci portowi: Jacek Marzec i Jerzy Kaczmarek oraz wielu innych znakomitych nawigatorów.
Kliknij w poniższą tabelę by wyświetlić w większej rozdzielczości !
.jpg "Dane techniczne modelów redukcyjnych statków Badawczo - Szkoleniowego Ośrodka Manewrowania Statkami w Kamionce, na j.Slim niedaleko Iławy.")
Kliknij w zdjęcie by pobrać je z portalu Picassa w większej rozdzielczości.
W miejscowości Kamionka, nad jeziorem Slim, kilka kilometrów od centrum Iławy, znajduje się Badawczo - Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami. Działa pod egidą Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska, utworzonej przez Politechnikę Gdańską, Akademię Morską w Gdyni i miasto Iława.
Ośrodek pod Iławą jest jednym z niewielu takich w świecie, przekazujących wiedzę z wykorzystaniem miniatur prawdziwych jednostek. Od 1980 roku przeszkolono tu ok.3500 kapitanów i 40 pilotów z 28 krajów. Podobne istnieją w Port Revel k. Grenoble we Francji, w Warsash k. Southamplon w Anglii, w Port Ash w Australii oraz w stanie Massachusetts w USA, w dawnym ośrodku US Navy.
Kapitanowie z całego świata uczą się przeprowadzać statki przez śluzy, kanały i wpływać do portów, W tym celu stworzono na jeziorze makiety portów o różnych głębokościach, śluzy, doki, tory krzywoliniowe, kanał, rzekę z regulowaną prędkością prądu, płytkowodzia, przejście pod mostem, kotwicowisko i wiele innych obiektów symulujących prawdziwą rzeczywistość.
Wszystko to po to by obniżyć bardzo wysokie koszty szkolenia kapitanów. Tygodniowy kurs w Kamionce pod Iławą kosztuje ok. 6000 dolarów. Biorąc pod uwagę skumulowanie w jednym miejscu zróżnicowanych symulacji manewrowych statku rośnie zapotrzebowanie na tego typu ośrodki szkoleniowe.
Szkolenie odbywa się na niewielkich statkach ( skala 1:24 i 1:16 ) o niezwykłych nazwach: "Cherry Lady", "Dorchester Lady", "Blue Lady", "Warta", "Szczecin", "Gdynia", "Kołobrzeg". Mają swe odpowiedniki w rzeczywistości; są wiernymi kopiami dużych jednostek. Moce silników ( elektrycznych ) też dopasowano do modeli. Warunki manewrów na jeziorze muszą bowiem jak najmniej różnić się od tych, z jakimi kapitanowie będą mieli do czynienia w rzeczywistości.
Podstawową kadrę ośrodka stanowi dwóch wykładowców i 21 instruktorów. Wykładowcami są: prof. Lech Kobyliński - wybitny polski okrętowiec, o międzynarodowym autorytecie, m.in. konstruktor pierwszych polskich wodolotów i poduszkowców oraz mgr inż. Jacek Nowicki - dyrektor Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska. Natomiast wśród instruktorów aż roi się od wybitnych nawigatorów i znanych kapitańskich nazwisk, z których wielu ma również doktoraty i tytuły profesorskie.
Na liście wykładowców ośrodka w Iławie znajdują się m.in. kapitanowie: Zdzisław Chuchla, Marian Dziendziel, Władysław Rymarz, Bogumił Łączynski, Andrzej Królikowski; byli dowódcy transatlantyków pasażerskich: Hieronim Majek i Krzysztof Meissner; znani kapitanowie promów: Jerzy Ananiew, Tadeusz Semsch i Mariusz Schweps; znakomici piloci portowi: Jacek Marzec i Jerzy Kaczmarek oraz wielu innych znakomitych nawigatorów.
Kliknij w poniższą tabelę by wyświetlić w większej rozdzielczości !